公路汽车销量排名前十公路汽车销量排名前十的车型-奢侈品牌-奢侈品牌排行网

大家好，关于公路汽车销量排名前十很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于公路汽车销量排名前十的车型的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

2023新能源车推荐排名榜前十名
国产柴油货车排名榜前十名
飞鸽公路车能买吗

[One]、2023新能源车推荐排名榜前十名

特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟是近来新能源汽车关注度比较高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高；不过对于现在已成功打开中国市场的特斯拉，从销量上也能看得出特斯拉在新能源领域的地位；作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，近来奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。

广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能够引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS、AionV、AionLX以及传祺GE3等等。总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上近来的反响非常不错。

吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、瑞、缤越、星越等，吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”，理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，近来只推出理想ONE一款车型。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”，这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竟争，小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球近来为止续航最长的量产纯电动车型。

威马汽车成立于2015年，近来旗下的车型：EX〖Five〗、EX6。威马自创立之后就一直“低调行事”，许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。

长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，旗下拥有、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车拥有迄今国内最先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。未来5年，长城汽车还将持续打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

[Two]、国产柴油货车排名榜前十名

累计销量：488160台同比增幅：54.54%

2016年潍柴动力止跌回升，重回车用柴油机销量前三强。在2017年，潍柴动力把握住重型车市场销量井喷，凭借自身在重型机上的优势，一举夺得冠军宝座。2017年，潍柴卡车动力产品销量超过42万台。潍柴的WP9H、WP10H等新一代柴油发动机表现尤为突出，也将作为潍柴2018年重点推广产品。

累计销量：487619台同比增幅：70.49%

2017年，玉柴的表现也可圈可点，在top10的柴油机企业中，增幅最大。2017年，玉柴卡车动力实现销量同比增长28.9%，卡车发动机向高端化、大马力趋势发展。2018年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

累计销量：363280台同比增幅：14.54%

2017年，云内动力紧跟市场需求，引领柴油机节能减排技术升级。云内动力提前对国六产品进行研发及市场布局，通过对标一流产品，形成了智能化、轻量化、平台化、标准化的德威(DEV)系列三大平台。同时，云内动力根据市场需求，调整产品结构，增加产品谱系，从0.9～6.7L均有对应的产品;同时在混合动力和自动变速器总成应用开发方面，也取得了阶段性成绩。

累计销量：329691台同比增幅：23.57%

2017年，北汽福田排位从第七位跃升至第四位，并实现了连续三年柴油机的正增长。其柴油机连续增长主要得益于福田康明斯发动机的增长与福田汽车整车的优势。2017年，其中，福田康明斯发动机累计销售272497台，同比增长32.23%;奥铃发动机累计销售80386台，同比下降3.48%。

累计销量：315266台同比增幅：-0.22%

前十家柴油机企业中，全柴是唯一一家出现微降的发动机企业，销量基本与2016年持平。2017年，全柴提出发展的五大导向，即产品导向、品质导向、成本导向、服务导向和用户导向，这也是未来全柴发展的方向和重心。当前，非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场，甚至占了上风，并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。

累计销量：308640台同比增幅：12.32%

中国一汽柴油机销量的增长得益于一汽解放发动机事业部。2016年，锡柴全年销售发动机30万台，同比增长31%。2017年，一汽解放发动机事业部继续保持增长优势，销量同比增长5.61%，实现了高基数下的持续增长，销售利润同比增长63%。其中，奥威6DM3柴油机表现格外亮眼，全年累计销量同比增长1020%，并助力一汽解放继续扩大市场占有率。

累计销量:281951台同比增幅：0.87%

江铃控股在2016年实现了两位数增长，在2017年又实现了微增。江铃控股柴油机主要在江铃集团内部销售，因此江铃控股的柴油机销量与江铃控股整车的发展密不可分。2017年，江铃第一款重卡江铃威龙上市上市，并实现了重型车营销体系从无到有的过程。江铃重型车的发展势必为其柴油机的销售带来有力拉动。

累计销量：203004台同比增幅：22.91%

2016年，东风汽车销售柴油发动机突破十万大关，同比实现7.49%的增长。2017年，东风汽车柴油机销量保持增长，突破20万大关，同比实现两位数增长。东风汽车柴油机也以内部销售为主，受整车拉动较大。

累计销量：181905台同比增幅：69.05%

中国重汽柴油机在2017年销量猛增主要得益于整车销量的增长。2017年中国重汽预计销售整车达到30万辆，同比增长47%。装配曼技术发动机的重卡销量同比增长97%，占中国重汽国内重卡总销量的43%，曼技术产品得到用户广泛认可。

累计销量：92308台同比增幅：13.38%

长城汽车2017年柴油机销量实现两位数增长，甩开华源莱动等发动机公司，一举进入柴油机销量top10。长城旗下皮卡、SUV车型中，部分产品都柴油版，因为柴油发动机经济性好，爆发力强，收到市场的欢迎。